Kumaha manjangkeun umur jasa asesoris chassis mesin konstruksi?

Bagian chassis mesin konstruksi gampang ruksak nalika dianggo.Sanaos aya seueur cara pikeun ngalereskeun bagian-bagian chassis mesin konstruksi, masih aya seueur cara pikeun ngalereskeun alat.Anjeun teu tiasa ngirangan karugian anjeun ku ngan ukur mikirkeun perbaikan.Kumaha manjangkeun umur jasa asesoris chassis mesin konstruksi?

Karusakan anomali biasana disababkeun ku shock termal.Nalika uap dina jaket wadahna condenses, vakum bakal kabentuk, nu bakal mawa medium bursa panas ti lapisan sirkulasi deui jaket, kukituna ngaruksak lapisan chassis mesin konstruksi.Bahan input dipanaskeun ku uap, anu teras dipareuman sareng uap dina jaket kondensasi pikeun ngabentuk vakum.Lamun cai tiis nu disambungkeun ka jaket teu dipareuman, cai tiis bakal ngalir deui sarta pencét tembok bejana.

Ieu bisa ngakibatkeun parobahan suhu badag sarta beungeut ruksak badag teuing ngagunakeun paku atawa métode perbaikan séjén, ngan beurat.Upami korosi henteu kapendak kanggo waktos anu panjang, éta antukna bakal ruksak.Karusakan suhu anu ngadadak sakapeung tiasa kajantenan sanajan henteu langkung seueur tina bédana suhu maksimum anu diidinan ku produsén.

Salila operasi alat-alat, alatan dampak na maké sedeng, pipa panas bakal ruksak atawa malah pegat.Sajaba ti éta, gaskets pikeun thermowells ogé bisa gagal alatan tekanan, parobahan suhu, korosi jeung maké.Ruksakna perumahan thermometer teu gampang pikeun manggihan.Iwal ruksak, a sirah perumahan thermometer ruksak bakal ngaliwatan tube pangiriman kana parabot handap, ngabalukarkeun malah leuwih karuksakan.

Media dina kaayaan béda dina wadahna pindah.Sababaraha média anu conductive, kayaning solusi asam;sababaraha nu non-konduktif, kayaning bénzéna atawa pangleyur non-polar, nu nyieun hiji muatan listrik.Pergaulan agitator sareng ragrag bébas tina bahan ningkatkeun poténsi listrik statik.Alatan ngurangan éléktrostatik, wadahna bakal ngabeledug lamun ngandung gas kaduruk.Listrik statik anu dihasilkeun bakal ngaluarkeun 50.000 nepi ka 100.000 volt atawa leuwih, nu bisa ngaruksak bagian chassis mesin konstruksi bismut.Tegangan ngaronjat bisa nembus lapisan bagian chassis mesin konstruksi.Sanajan pinholes disababkeun ku tekanan tinggi bisa repaired, lamun pinholes teu bisa kapanggih dina jangka waktu, jumlah liang bakal nambahan jeung kanaékan kali dahar, sarta ahirna alat-alat teu bisa repaired.

Ulah make bahan séjén.Asesoris dijieun tina bagian chassis mesin konstruksi atawa PTFE.Perumahan baja sareng asesoris mangrupikeun insulasi listrik, tapi éta sesah dilakukeun.

Gagalna gasket tiasa disababkeun ku teu cocog pikeun dianggo.Upami tekananna luhur teuing pikeun gagal nalika pamasangan, rélaxasi setrés disababkeun ku parobihan suhu tiasa ngarusak gasket anu teu cocog atanapi inferior.Alatan gagalna gasket nu, asam bocor kana cangkang baja pikeun ngabentuk hidrogén anyar, nu tembus pelat baja tur ngumpul di simpang tina lapisan chassis mesin konstruksi bismut jeung ban beusi, ngabalukarkeun kulit oksida ngabeledug.

Bagian chassis mesin konstruksi Bismuth boga karasa tinggi sarta lalawanan maké alus, tapi sababaraha média abrasive, sarta nozzles jeung asesoris parah dipaké.

Bagian chassis mesin konstruksi Bismuth ogé bisa tahan alkali dina rentang nilai pH nu tangtu, tapi suhu leyuran alkali leuwih handap suhu dieusian ku produsén, nu mantuan pikeun mastikeun hirup ekspektasi tina parabot.Nalika mediumna nétral, masalah anu henteu gampang dipendakan nyaéta cai nétral dina suhu 212 ° f atanapi langkung luhur bakal ngarusak lapisan bagian-bagian mesin konstruksi.