Bulldozer Crawler mangrupikeun alat bantu anu penting dina téknologi pertambangan. Pertambangan ayeuna nganggo merek sapertos Komatsu Caterpillar. Biaya pangropéa bagian-bagian undercarriage taunan tina bulldozer crawler ieu kira-kira 60% tina total biaya pangropéa. Pamaké milih kualitas luhur sareng saé saatos. -jasa penjualan penting pisan. Di handap ieu mangrupikeun bubuka ringkes pikeun pangropéa sareng manajemén sistem sasis buldoser
1. Struktur chassis
The chassis of a crawler bulldozer diwangun ku sapatu lagu, ranté gabungan, roller lagu, idler, a tegangan-silinder, pigura Mapay, a sprocket drive, a balok kasaimbangan, a pangsi sentral jeung masing-masing komponén pakait.
2.Wear faktor chassis
Faktor maké tina chassis utamana ditangtukeun ku tilu faktor: kaayaan taneuh di kontak kalayan chassis, laju gerak alat jeung beban equipment.Only ieu 3 elemen wareg sagemblengna, kamampuhan ngabalukarkeun maké jeung cimata tina chassis.
Chassis faktor maké bisa diringkeskeun sakumaha deui, bisa ngadalikeun aspék, kaasup adjustment tightness ranté lagu, rubak bagéan (tiasa milih), laju gerakan parabot jeung jarak, chassis move bagian ngagem gelar gotong royong jeung kaayaan lubrication, pamakéan sistem steering, chassis na ngageser dina taneuh, sarta kaahlian operasi supir urang, jsb aspék Uncontrollable, kaasup bahan dina kontak jeung chassis nu, beban dampak kabentuk jeung bahan salila gerakan, formasi beungeut chassis. kantétan sareng kalembaban taneuh, jsb.
3. Pangropéa tina chassis
Caterpillar bulldozer seriers of D9, D10 na D11 pamakéan ranté segel nyaeta segel baja, sealing na pohara alus, hirup maké ngeunaan 4000H.At deukeut 4000H, segel mimiti bocor minyak, ngabalukarkeun gesekan garing kana pin gandeng. hirup chassis, anjing laut link kudu diganti deukeut 4000H dipaké.
Kahirupan rata-rata segel link nyaeta 4000H, tapi hirup link beda-beda gumantung kana pamakéan sarta beungeut.Kanyataanna, kahirupan link nyaéta 3000-5000h.Upami alat-alat jalan parah sareng sering ngarambat jarak jauh, umur segel link bakal dikirangan. ngaleuwihan 3000H, segel kudu dipariksa remen pikeun leakage.Sakali bocorna kapanggih, sadaya segel tautan ranté kedah langsung diganti.Dina waktu nu sarua, leungeun baju pin gandeng kudu dipariksa pikeun karuksakan, disebutkeun dina pin ranté, leungeun baju pin, link ranté baris geura-giru jadi scrapped.
Jangkungna sakabéh sapatu lagu kedah konsisten, ku kituna operasi sakabeh awak mobil téh leuwih stabil, Geter leumpang diréduksi, sarta hirup layanan tina sealing sarta ngagem-resisting bagian ningkat. piring ngahontal atawa kirang ti 100% tina nilai allowable (nyaéta, jangkungna akar plat lagu 38mm), sapatu lagu kudu dihapus sarta repaired.Nalika gelar maké ngaleuwihan 120% tina nilai allowable (jangkungna akar ngan 25,5mm), piring lagu euweuh nilai perbaikan.
Bagian maké pigura ngawengku: roller track, idler, roller carrier, sprocket jeung tensioning silinder jeung parts pindah séjén. kaayaan fastening, ngagantian tina kabayang beurat posisi sapihak sarta bilateral, unggal 2500H ka pigura mobil pin lubrication a.When diaméter maké roller lagu ngahontal atawa ngadeukeutan 217.5mm (jumlah maké idler deukeut atawa ngahontal 100% tina nilai diwenangkeun), nyaéta, jumlah maké kudu diganti dina jangka waktu nu 32.5mm, sarta pohara penting pikeun milih karakter luhur-tungtung sarta layanan sanggeus-jualan alus pikeun ngahasilkeun produsén undercarriage.
Produk sareng solusi kami diékspor ka Éropa, Amérika Serikat, Rusia, Inggris, Perancis, Australia, Wétan Tengah, Amérika Kidul, Afrika, Asia Tenggara sareng nagara-nagara sareng daérah. Solusi kami diakui pisan ku para nasabah di sakumna dunya. parusahaan geus komitmen pikeun terus ngaronjatkeun efektivitas sistem manajemen urang pikeun maksimalkeun pungsi customer satisfaction.We tulus miharep gawé bareng konsumén urang pikeun nyieun win-win future.Welcome mun gabung kami!
waktos pos: Oct-13-2021
